A lökhárítók jellemzői. Miért akarják az autótulajdonosok megerősíteni a "Niva" lökhárítóját?

A 40 éves kora ellenére a "Niva" még mindig megállAzóta nagyon népszerű a dzsipek számára. Gyakran megvásárolható off-board, mivel ez a gép nagyon könnyű dallam. Ráadásul sok készenléti készlet áll rendelkezésre az offroad-ra. Az egyik ilyen - elülső lökhárító. A megerősített lökhárítókra és azok jellemzőire - később cikkünkben.

Miért van szükségünk ilyen lökhárítókra?

Először is, tudd meg, mi szükséges. Mint tudják, a lökhárítók fő funkciója - az ütközés energia felszívódása ütközéskor.

Azonban a hatalmi struktúra nem rendelkezik ezzel a funkcióval. De vajon miért akarja a tulajdonosok megerősíteni a "Niva" lökhárítóját? Ennek számos előfeltétele van:

• Jobb megjelenés. Felkészült SUV liftovannoy felfüggesztéssel és sárgumik gumival, nem valószínű, hogy jól néz ki a szokásos lökhárítóval. Különösen, ha ez egy vékony vasdarab, mint a standard "Niva". A tuning lehetővé teszi, hogy kiegészítse az autó megjelenését és tökéletesebbé tegye a megjelenést.
• A csörlő felszerelésének lehetősége. Ez az egyik gyakori ok, amiért a tulajdonosok meg akarják erősíteni a lökhárítót a "Niva" -on. Végtére is nem lehetséges csörlő felszerelése a rendszeres lökhárítóra. És ha valahogy sikerül felállítania, nagyon nevetségesnek tűnik. Így az autótípus agresszívabbá válik. Ráadásul egy ilyen "Niva" sokkal előkészültebb lesz. Végül is a csörlő lehetővé teszi, hogy vontatják az autót anélkül, hogy vontató kábeleket vonzana és más dzsipek segítségével.
• Szerkezeti szilárdság. Meg kell erősíteni a lökhárítót a "Niva" -on azoknak, akik nem szeretnék legkevesebb ütközést elérni vagy módosítani az elemet. Végtére is, a offroad autók gyakran leküzdhetetlen akadályokkal szembesülnek. A folyosón a deformált lökhárító lehet. A megerősített elemre nem vonatkoznak ilyen hatások.

Lökhárító és kereszt

Ellentétben a standard, megerősített lökhárító vanszilárdabb konstrukció. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje az autó szögét. A durva terepen a vezetők gyakran meredek lejtőkön és lejtőkön találkoznak, és a talajjal érintkezve a gyári lökhárító azonnal meghajlik. A teljesítményelem fenntartja az autó teljes tömegének súlyát. Ez egy nagy plusz a kereszthöz.

De nem minden olyan egyszerű. Az a tény, hogy a (front) Niva teljesítmény lökhárítója többszörös súlyú, mint a szokásos. A kiválasztásnál fontos, hogy ne vigyük túlzottan a vastag fémt. A nagy tömeg az autó húzza "csőr" le. És ez befolyásolja a terep jellegzetességeit. De ahogy azt a gyakorlat mutatja, a kész lámpatestek ésszerű határértékek különböznek a szabványosoktól.

anyag

Mi ez a design? Lemez alapul. Vastagsága két milliméterrel kezdődik. A lapokat több darabra vágják, majd hegesztik, és megkapják a kívánt alakot.

A design speciális csövekkel rendelkezik(egyfajta elektromos keret). Ezután a felület porfestékkel festett. A legnépszerűbb szín fekete fagyos. Az ilyen lökhárítókon a karcolások és más deformációk szinte észrevehetetlenek. És ebben az esetben a szokásos spray-ből kifolyhat.

Egyéb előnyök

Miért van még szüksége egy ilyen lökhárító Niva SUV-re? A tuning lehetővé teszi a karosszéria integritásának fenntartását. Végtére is, ha sztrájkokat, ütéseket és más elemeket ütközik, akkor általában a fújás más részekre - a rácsra, a "TV-re" stb. Kerül továbbításra. A hatalmi struktúra nem teszi lehetővé az ilyen helyzeteket. Erőssége miatt megszünteti az összes károsodást. Ezenkívül a tervezés lehetővé teszi a "hijack" típusú csatlakozást. De ha az autó a küszöbökre vagy mélyebbre ragad, az egyetlen látható struktúra csak a lökhárító marad. A testet a rendszeres elemre akasztani nem lehet - csak húzza ki a hornyokból.

Emellett a "Niva" lökhárítója kenguruatnikkal is kiegészíthető. Ebben az esetben teljesen védi a rácsot, a motorháztető szélét és a fényszórókat a hatásoktól.

Meg lehet-e erősíteni a lökhárítót a "Niva" -on, ha hátul van?

Sokan csak az elülső rész telepítésére korlátozzák.egy elemet. Azonban azok, akik fontos megjelenés, zavarja a felvásárlást és a hátsó lökhárítót. De ha úgy gondolod, hogy az esztétikum mellett nem is működik semmi, akkor téved.

Gyakran az ilyen lökhárítókon vannak hegesztett helyekvontatóhorgok, valamint létra- vagy pótkerék-szereléshez. Ha a költségvetés lehetővé teszi, telepíthet egy második csörlőt. Ebben az esetben a "Niva" lesz a leginkább felkészített autó az offroadon.

Első és hátsó lökhárító költség

Az egyik legnépszerűbb adatgyártóstruktúrák Oroszországban - RIF. Az ár-előlapi lökhárító 15-20 ezer rubel, a konfigurációtól függően (kenguruatniki vagy anélkül). A csörlő külön be van szerelve a lyukba. Hátsó lökhárító horgokkal és vontatórúddal 15-17 ezer rubel.

következtetés

Tehát megtudtuk, miért van szükség a Niva teljesítmény lökhárítóra, és milyen előnyökkel jár. Amint látja, ez egy nagyon hasznos finomítás az SUV számára. Különösen, ha az utóbbi felkészült a terepen.