A kocsitisztaság, az átjárhatóság és a stabilitás

Az autók műszaki jellemzőisok olyan paraméter, amely valahogy befolyásolja a márka és a modell jövőbeni tulajdonosának választását. Egyrészt a motorteljesítmény és a munkamennyiség mérete fontos, mások számára a biztonság és a komfort kérdései kiemelkedőek, a harmadik pedig a gazdaság legfontosabb. A nagysebességű fejlesztési képességeket gyakrabban veszik figyelembe azok, akik gyakran városon át városon közlekednek.

Az egyik legfontosabb paraméter a polgártársaink számáraEz egy olyan rést járművek vagy, ahogy nevezik, hasmagasság (az ábrán betűvel jelölt b). Ez határozza meg egyszerűen: magasság között mérve síkja az útpálya, és az alsó kiálló részét az alsó rész (általában egy olajteknő). Néha, hogy más célok, mint például az alacsony és lökhárítók elhelyezett kipufogócsövek.

Mint tudod, minden jó mérsékelten. Vegyük úgy, hogy annál nagyobb a földi távolság, annál jobb, ha nem. Az ok egyszerű: minél nagyobb az autók távolsága, annál nagyobb a súlypontja, és ennek következtében a felborulás kockázata nő. Ez különösen nagy sebességnél jelentkezik, amikor a gép a gravitáció és a levegő ellenállása mellett emelőerővel működik. Az alulról domború, felülről domború, az autó úgy viselkedik, mint egy szárny, a levegő tágul felfelé, és az út fölé emelkedik. Ebben az esetben a kerekek tengelykapcsolója a talajjal romlik.

Ezért vannak olyan sportkocsi-modellekalacsony "repülni" a föld felett, és lovagolni a miénk, sajnos, nem mindig az ideális utak nagyon kellemetlen. Az egyenlőtlenségek leküzdése, a gödrök és a dudorok könnyedén elveszíthetik a szükséges részleteket, sőt károsíthatják a testet.

Mi legyen a kocsimérleghogy a fenék és a talaj közötti érintkezés kockázata, és ennek következtében a lebomlás minimális legyen, a stabilitás feláldozása nélkül? A probléma megoldása során a legjobb, ha a gépek hazai márkáira összpontosítunk, amikor a tervezés során figyelembe vettük a topográfia jellemzőit. A "Zhiguli", "Volga" és elsüllyedt a "Moszkoviták", "Izhs" és a "kozákok". 12-17 cm-es szabad magasságuk van, ami lehetővé teszi, hogy sikeresen közlekedjen az utakon (a megengedett forgalmi sebességgel), és elérje a hatvanszáz hazáját a razuhabistym alapozókon. Figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy a berakott autó "lelógott" a lengéscsillapítókra, ami nehezíti a nehéz területeken való átjárhatóságot.

Vannak olyan terepjárók is, amelyek földi szabadságaa definíciónak magasabbnak kell lennie. Igaz, nem mindegyik felel meg a "SUV" büszke nevének, vannak úgynevezett "SUV-k" is, hasonlóan azokhoz a tábornokokhoz, akik soha nem érezték a puskaporokat az életükben. Félelmetes megjelenésük és lenyűgöző méreteik nem garantálják az akadályok felszámolásának képességét. Az ilyen típusú autók távolsága nagyjából megegyezik az autóéval, és nem szabad ilyen kalandos utakat indítani ezen az autón. A másik dolog egy igazi dzsip, amelynek talajtávolsága meghaladja a 20 cm-t.

Ma, szinte minden város utcáintúlzsúfolt szörnyű SUV-k, amelyeket presztízs miatt leggyakrabban szereztek meg. Sokkal bölcsebb, ha vásárol egy autót, hogy figyelembe vegyék a közelgő utak természetét.