Izh 56 - a hagyományok tiszteletére

Az Izh-49 népszerűsége, valamint a győzelemIzhevsk autók a versenyeken kedvező feltételeket teremtettek annak érdekében, hogy növeljék a motorkerékpárok termelési kapacitását, amelyet mindenki szerett. Az ilyen modell szakértőinek elemzése azt mutatta, hogy jelentős javulásra van szükség.

Nem lehetett azonban új üzemet felépíteni,mivel nagyon drága volt. Ezért a vállalat vezetése úgy döntött, hogy egy korszerűbb motorkerékpárt hoz létre a már létező modell alapján. Ugyanakkor a legjobb megoldás az volt, hogy progresszív technológiai megoldásokat alkalmazzanak, és megváltoztassák Izh-49 konstrukcióját, ezáltal elősegítve a Izhevszki üzem fejlettebb technológiai színvonalát. Ez a csemege, amit az Izh-56 létrehozásával hozhatunk létre.

Az a tény, hogy az 50-es évek elején a tervezők,gépészmérnökök, lovasok és csak amatőrök, sportbírók - mindezt megvitatták a szovjet motorkerékpárok fejlesztéséről. Különösen aggasztotta azokat a külföldi látogatókat, akik külföldre látogattak, és megismerkedtek a külföldi vállalatok fejlett innovációival. Végül is látták, hogy a világ motoros iparága folyamatosan arra törekszik, hogy a modern egységek motorjait kényszerítse.

Azonban a szovjet korszak alatt,a gazdaság tervezésének egyszerűen lehetetlen volt. Támogatni a folyamatos növekedést a gyártási motorkerékpárok lehet, a modellek egyesítése fokozatosan nőtt a termék minőségét. Ez a megközelítés Izh-56 létrehozásához vezetett.

Vagyis a régi Izh-49 feljavítása kapottegy teljesen új gép. Ez csak a motorkerékpár tervezésének javítása és a termelés folyamatának megváltoztatása révén volt lehetséges. Az Izh-56 modell fő hangsúlyát a "Izhmash" Központi Dizájn Iroda által végrehajtott tervezési változtatásokra helyezték.
Ugyanakkor a tervezők megváltoztatták a bélyegzett kereteta vékonyfalú csövek könnyebb felépítéséhez. Ez azonban megváltoztatta az Izh-56 teljes gyártási folyamatát. Ahelyett, hogy a régi technológiát közvetlenül a talajba öntik, túl nagy nyomás alatt kezdték használni a formázást. A ketrecek, csomópontok, dugattyúk és hengerek gyártásához még egy speciális műhely is épült. Ahhoz, hogy cső alakú keretet készítsen, elsajátította az új technológiákat, és külön helyiséggel rendelkezett.

1956-ban a Izhevszki Gyár befejezte a munkátegy új gép tervezésekor. Így jött létre az Izh-56 motorkerékpár. Az elülső rész - a szárny, a kerék, a kormánykerék és a villa - csak kicsit megváltozott, így az Izh-49-es modellen maradtak.

1956-ban új tételek sorozatos gyártását kezdték. Két évig az Izh-49-vel közösen gyártották. 1960. július 10-én létrehoztak egy millió dolláros autót. Az idei nyáron a legtöbb szakember a VDNH díjat kapott. Egy durva számítás szerint ebben az időben az Izh-56 motorkerékpárok elérte a 700 ezer példányt. Némi módosítás után elkezdett termelni a "bolygót".

Visszatekintve az évek eseményeire, ezt értedAz Izh-56 a motorkerékpár első lenyelése volt, amely híres a "Planets" gyártására szolgáló üzemről. Az 50-es évek fejlesztései és újításai sokáig változatlanok maradtak. Az érdeme természetesen az idő tervezője. Biztosak lehetünk abban, hogy az "ötvenhatodik" a legfontosabb link a motorkerékpár-gyártás egész láncában.