Mitsubishi-Pajero-Sport-t használunk futásteljesítménygel - mit keresünk?
Sok orosz vezetõ úgy véliJapán SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" jellemzői a dinamika fejlettebbek, de ez nem így van. Valójában a "Sport" előtag azt mondja, hogy az autó a "Pajero" szabvány alatt van. Ezt bizonyítja a csökkentett költség. Jelenleg ez a kocsi nagyon népszerű a posztszovjet térben, az utcákon pedig akár 20 éves modellek is találhatók. Ezek költsége természetesen csábító, és a japán minőséget még nem kifogásolták. De itt kell keresni, amikor egy használt Mitsubishi Pajero-Sportot vásárolnak 100 ezer kilométeres futóművel? A kérdésre adott válasz erre a cikkre fog tanulni.
A test állapota
Abban az esetben, ha az autó az egész történelembensoha nem vett részt közúti balesetekben, a jövőbeli tulajdonos nem aggódhat a karosszéria állapotával kapcsolatban. Különösen érdemes figyelni a Mitsubishi-Pajero-Sportra az 1990-es években kiadott futással. Ez a gépkocsi-generáció nagyon erős színezékkel rendelkezik, ami többször is megerősítette a tulajdonosok visszajelzését. És még ha kis karcolás is van a testen, még mindig ilyen SUV-t védünk a korróziótól, mert a fém nagyon erős és ellenáll a rozsdának. Noha jobb a biztonság és a megrongálódott felület felszíne, ezért az Ön "alkompaktusa" teste biztosan sebezhetetlen a víz számára.
Ha a Mitsubishi-Pajero-Sportról beszélünk150-200 ezer és 5-6 éves életkorban, nagyon óvatosnak kell lenned. A 2000-es évek SUV-jei kevésbé minõségi színezõdnek, és ha nincs egyetlen rozsda a testen, gyõzõdjön meg róla, hogy az ilyen autót újrafestették.
Milyen félelmet lehet rejteni a motorháztető alatt?
Leggyakrabban ezek az off-road járművek az oroszA piacot két motor hajtotta végre. Ezek közül egy 3 literes benzinmotor és egy 2,5 literes turbódízel. Ha hez más egységekre, azaz a motor hengerűrtartalma 197 „ló” és a térfogata 3500 köbcentiméter, tudja, hogy ez nem egy igazi „japán”, és az ő példányát az amerikai „néven Montero”. Az ilyen erőmű kevésbé megbízható, mint az igazi japán motorok. By the way, akkor találkozhat egy ilyen példányt az utakon nagyon gyakran. És nem számít, hogy hol vásárolta meg a Mitsubishi Pajero Sportot - Moszkvában vagy Jekatyerinburgban.
Felfüggesztés és alváz
Az SUV futóműve meglehetősen megbízható, denem nevezhető szabványnak. Például a csendes blokkok nem minden 80 ezer kilométert veszítenek el, így amikor a Mitsubishi-Pajero-Sportot megtették, váratlanul felkészüljenek. Ami a felfüggesztést illeti, 2000-ig tavasszal volt felrakva, majd a mérnökök tavasszal helyettesítették. Mindenesetre, ha mindkét rész süllyed, a helyettesítés költségei nagyon súlyosak lesznek.
