Citroen DS4: specifikációk, leírások és vélemények

2010 - ben, aa párizsi kiállításon a Citroen DS4 modellt vezették be a nagyközönségnek. Az újdonság első tulajdonosainak a vevői jellemzõi nagyon sikeres, kiváló teljesítményt nyújtó prémium autókkal jellemezhetõk, amelyek nagyfokú kényelmet tudnak nyújtani. Nem meglepő, hogy az autó iránti kereslet megfelelő volt. Ennek eredményeként 2014-ben a francia fejlesztők továbbfejlesztették a modellt. A frissítések elsősorban a műszaki részre vonatkoztak. 2015 februárjában az autót egy másik, és egyelőre utoljára módosították. A motorvonalat új egységekkel pótolják. Emellett a kocsi friss megjelenést és felszerelést kapott. Erről szól, és később részletesebben tárgyalja.

külső

A Citroen DS4 külsejében a szeme rohan,mindenekelőtt egy gyors sziluettet világos design elemekkel, valamint az uralkodó izmos vonalakkal. Az eredeti világítóberendezés előtt, amely bi-xenon fényszórókból és nappali LED-lámpákból áll. Ő teszi a gépet komornak. Ezenkívül nem hagyhatja figyelmen kívül a nagy levegőbevezetést, amely egy erős lökhárítóra illeszkedik, valamint a gyártó logója, amely dupla kagyló formájában készül. Az autó hátulja monumentálisnak tűnik. Elég eredeti példaként említhető a kipufogócsövek kialakítása. Ezek mellett egy kis üvegezésű kompakt hátsó ajtó és egy kifinomult LED-es világítási rendszer rohan be a szemébe.

Méretek

Az autó hossza 4275 mm. Ugyanakkor a tengelytáv 2612 mm. Az újdonság szélessége és magassága 1810 és 1523 mm. Ami a szabad magasságot illeti, az autó 195 mm-rel emelkedik a talaj felett. A dimenziókról szólva lehetetlen megemlíteni a Citroen DS4 eredeti kerekeit, hogy megjelenését a kocsi dinamikus megjelenése egészíti ki. Átmérőjük a konfigurációtól függően 16-18 cm.

Belsőépítészet

Autó belső dekoráció, valamint aergonómia, magas szinten van. A masszív kormánykeréken, melyet csillogó betétekkel hígítanak, ami alul található (a sportkocsik elve alapján), sok gomb van a vezérléshez. A központi konzol a francia gyártók szokásos stílusában készül. Különösen itt láthatja a multimédiás rendszer hét hüvelykes képernyőjét, bizarr szellőztető terelőket és kompetensen összeállított vezérlő paneleket az éghajlat szabályozásához és a zenéhez. Szép kilátás és a Citroen DS4. Az autó tulajdonosainak visszajelzése viszont azt mutatja, hogy az informatizálás messze nem a legmagasabb.

Kényelem és szabad hely

A modell belsejét tökéletesen befejezimegfelel a gép osztályának és kiváló minőségű anyagokból készül. Különösen a belső használhatja szép érintse elemeit valódi bőr és műanyag. Az első ülések csak gyönyörűek. Sőt, számos értékelés azt mutatja, hogy a design mindenki számára optimálisan illeszkedik, függetlenül azok növekedésétől és testtömegétől. Köszönhetően kényelmes profiljához, kiemelkedő oldalsó támasztékkal, a vezető nem hosszabban utazik és kényelmesen éles fordulatokban érez. Ami a hátsó utasok kényelmét illeti, a sebességváltó alagút kis magasságát kedvelik. Ráadásul a finomabb szavak megérdemlik és a helyi helyfoglalást minden fronton. Az egyetlen dolog, ami miatt őket panaszkodhatják, a hiányzó saját üvegablak és keskeny ajtó. Mindkét árnyalat, a gyártó képviselői szerint, a Citroen DS4 hátsó ajtói nagyon bizarr és szokatlan formájához kapcsolódik.

Rakományterület

Az autók törzsének hasznos térfogata385 liter. Ezzel együtt ez a mutató nem korlátozódik. Az a tény, hogy szükség esetén a hátsó ülést hátra lehet hajtani. Ebben az esetben a csomagtér szabad területe 1021 literre emelkedik. Bármi is volt, meg kell jegyeznünk, hogy egy tökéletesen lapos platform ebben az esetben nem működik. A csomagtartóban egy mélynyomó és egy pótkerék is található. A szerelvény verziójától függően lehet teljes körű "tartalék" vagy "dokkoló".

Komplettek Oroszországban

Belföldi vásárlók számára tervezikszámos lehetőség a Citroen DS4 számára. A legegyszerűbb erőmű (a légköri négyhengeres, 120 lóerős, 1,6 literes teljesítményű) motor műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy 10,8 másodperc alatt gyorsítsák fel a gépkocsit "száz" sebességre. Az autó maximális sebessége ugyanakkor 193 km / h. Ez a motor öt fokozatban működik mechanikus sebességváltóval. A tüzelőanyag-fogyasztás mérete tekintetében a vegyes ciklusban szereplő mutatója minden egyes száz kilométeres üzemben 6,2 liter.

Érdekes és produktívabb módosításAz említett telepítés kényszerített változata közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve. A motor teljesítménye 150 "ló" -nak felel meg. A motor ezen verziója hat sávos "automatikus" módon működik együtt. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy felgyorsítsa az autót 212 km / h sebességig, miközben elérje a 100 km / h sebességet, ez 9 másodpercet vesz igénybe. Amint azt az autótulajdonosok áttekintése igazolja, ebben a verzióban minden száz kilométernyi utazáshoz átlagosan 7,7 liter üzemanyag szükséges.

Oroszország vezető benzinegysége vált"Négy" 1,6 literes térfogat, amelynek csúcspontja üzemanyag-keverék kialakításához szabad üzemanyagrendszer. Emellett a motor kétcsatornás turbinával és közvetlen befecskendező rendszerrel büszkélkedik. Az egység teljesítménye eléri a 200 lóerős jelet. Az autó ezen verzióját egy hat lépcsőfokos mechanikus doboz szereli össze. Az autó maximális sebessége 235 km / h, és a "több száz" gyorsuláshoz 7,9 másodpercig tart. Ilyen lenyűgöző adatokkal az üzemanyag-fogyasztás mérete nagyon szerénynek mondható - 6,4 liter száz kilométerenként.

Kétliteres turbófeltöltős dízelmotor,amely 160 lóerőt fejleszt, a Citroen DS4 ügyfelek számára egy sor erőátviteli egységgel koronázódik. A motor jellemzői 9,3 másodperc alatt felgyorsíthatják az autót 100 km / h sebességgel. Ugyanakkor a maximális sebessége 192 km / h-ra korlátozódik. Lenyűgöző lehet hívni, és a gazdaság mérése, mert a kevert ciklus minden "száz" átlagosan mindössze 5,7 liter üzemanyagot.

alváz

Az autó a PSA PF2 platformra épül. Meg kell jegyezni, hogy a korábbi ő már bizonyítottak, hogy jó modell Citroen C4 és a Peugeot 3008. Az első felfüggesztés használjuk, mint a „McPherson”, és a hátsó - twist fény. Függetlenül attól, hogy a konfigurációs beállítások minden autó elsőkerék-Citroen DS4. Amint az értékeléseket a tulajdonosok a gép nagy sebességű ív nagyon magabiztosan tartja az útfelület és a kis egyenetlenségek alig érezhető. Ugyanakkor, sokan azt mondják, elég hangos munkát a felfüggesztés, különösen, ha összehasonlítjuk az azonos időszakban a zaj német autók ebben az osztályban. Bármi is volt, köszönhetően a viszonylag egyszerű szolgáltatás a „francia” sokkal könnyebb és olcsóbb.

biztonság

A Citroen DS4 modell biztonságosságáról szólvegye figyelembe, hogy számos program célja a vezető, az utasok és a harmadik személyek vészhelyzetben történő megmentése. Ezek közül meg kell jegyezni az ESP, az ABS, a segítségnyújtási rendszer és a fékerő szabályozását, egy olyan berendezést, amely megkönnyíti a vezetést nehéz körülmények között és a vontatás ellenőrzését. Emellett az autó minden kerékkel és légzsákkal nyolcadik generációs tárcsafékkel van felszerelve.

költsége

Ami a Citroen DS4 költségeit illeti, az ára belföldi márkakereskedők szalonokban lévő autója a konfigurációtól függ. A modell legegyszerűbb verziója 1,149 millió rubel lesz. Ebben az esetben a standard készlet tartalmaz egy fedélzeti számítógép, tempomat, indításgátló, egy pár első légzsák, fűthető első ülések, klímaberendezés két zónára, valamint számos más rendszerek, amelyek már ismerősek a mai autósok. A módosításhoz, dízelmotorral ellátva, a potenciális vásárlóknak majdnem másfélmillió rubelt kell kipukkálniuk. A maximális teljesítményben az autó költsége elérheti az 1,594 millió rubelt. Ebben az esetben a berendezés 18 hüvelykes, márkájú lemezeket, hátsó kamerát biztosít a parkoláshoz, bőrkárpitokat, valamint látványos alumínium pedálokat.

megállapítások

Összefoglalva, a modellt világosnak kell nevezniegy olyan autó példája, amelyben a fejlesztők szinte tökéletes egyensúlyt tudtak nyújtani a megbízhatóság, az ergonómia és a kényelem között. A könnyű kezelhetőség érdekében a gép kiváló megoldást jelentett a belföldi utakon történő üzemeltetésre, amely sok átlagos orosz számára elérhető.