Olaj katalitikus krakkolása

Olaj katalitikus krakkolása (fordítása:Angol - felosztás) - olyan technológiai eljárás, amelynek célja a benzin kitermelésének növelése nehézolaj-frakciók különleges feldolgozási komponenseivel. A termék elsődleges feldolgozásakor a benzin teljes tömegének átlagosan 5-14% -át nyerik. A keletkező üzemanyag minősége a közvetlen desztilláció után nem felel meg a modern technológia követelményeinek.

A katalitikus krakkolás növeli a benzin hozamát és javítja annak minőségét.

Kétfajta termikus (katalitikus)krakkolás: folyadék és gázfázis. Az első nyersanyag esetében a tüzelőolaj, amelyet a kemencéhez 600-625 ° C-on a légköri nyomáshoz közeli nyomással szállítanak. A gázfázisú katalitikus krakkolás ugyanolyan körülmények között történik, de a nyersanyag gázolaj (szolár olajok). A nagy molekuláris alkánok szerkezetének termikus krakkolása megtöri a szénkötéseket és a kis molekulatömegű szénhidrogének molekuláit képezi a benzinfrakcióban:

C10H22-C5H12 + C5H10.

Így két, alacsony molekulatömegű (korlátozó és telítetlen szénhidrogén) anyag keletkezik a nagy molekuláris dékánból.

Katalitikus krakkolás végezhető elkatalizátorok (aktivált agyag vagy alumínium-szilikátok) jelenléte 470-530 ° C hőmérsékleten 70-370 kPa nyomás alatt. A folyamat fő nyersanyaga a gázolaj, a benzin hozama a teljes olaj tömegéből 30-40% -ot ér el. Ezért a benzin termelése nehéz és időigényes folyamat. A termék minőségének javítása érdekében az alkének és az alkinok eltávolításra kerülnek az összetételből, ami néha a teljes tömeg 30% -át foglalja el.

Az innovatív technológiák használatának köszönhetően,A benzin kibocsátása az olaj lepárlási folyamatában akár 80% is lehet. A folyékony üzemanyag minőségének értékelése az oktánszám. Az izooktán vagy a 2,2,4-trimetil-pentán tüzelőanyag mintát választott nagy kopásgátló tulajdonságokkal.

Oktánszámát 100-nak kell tekinteni. Mint egy mintát a legalacsonyabb díjat kopogásgátló tulajdonságait n-heptán: S7N16, oktánszám (RON), mely még ma is egyenlő 0 Annak meghatározására, ez az index detonációs tulajdonságaik vannak, összehasonlítva a tulajdonságai a benzin keverék izooktán és n-heptán.

Például egy 80-as oktánszámú termékugyanolyan detonációs tulajdonságokkal rendelkeznek, mint 80% izooktán és 20% n-heptán elegye. Minél magasabb az oktánszám, annál magasabb az üzemanyag minősége. Ennek a mutatónak a növekedése megtakarít üzemanyagot és megóvja a belső égésű motorok teljesítményét. Egyéb összetevők, beleértve a szintetikus eredetű szénhidrogént és antiknock adalékokat (ezek olyan anyagok, amelyek minimális koncentrációban (legfeljebb 0,5%) javítják a tüzelőanyag kopogásgátló tulajdonságait). Korábban tetraetil-plumbumot használtak erre a célra. Mivel ez az anyag nagyon mérgező, helyettesítik más antiknock detergensekkel, amelyek mangánvegyületekből készülnek. Ezek az anyagok kevésbé mérgezőek a testünk számára, és lehetővé teszik az üzemanyag átlagosan százhúsz-ötszáz-harminc egységet.

A benzingyártás technológiája

Az olaj közvetlen desztillálásával, benzinnel OCH-vel91-ig. Ez a mai módszer elfogadhatatlan luxus, mivel maga a benzin teljesítménye nem magas. Az üzemanyag kitermelésének javítása és minőségének javítása érdekében újra desztillálást, katalitikus, termikus krakkolás, reformálás stb. Alkalmazzák.

A fenti módszerek növelik a munkaerőköltségeket,az idő és a pénz, azonban csak akkor engedik meg, hogy kevésbé káros benzin a környezetre. A mai OCH növeléséhez gyakran használnak vegyszereket (alkoholok, fémorganikus vegyületek, éterek stb.).