A Szovjetunió teszt pilóta

A tesztpilóták leginkább a korunk hőseinemzetük merész képviselői, akik vezető képességekkel, intelligenciával, felelősséggel, koncentrációval és jó egészséggel rendelkeznek. Mindegyik járat lehet az utolsó, de élvezni kell a járatot, ez a legfontosabb feltétele ezeknek a bátor srácoknak. Ők ülnek az autójuk élére, hogy a tervezők tökéletesítsék vagy javítsák a repülőgépet.

Legendás tesztpilóták

Az egykori Szovjetunió csak tele van hősökkel. Néhányan ismeretlenek voltak az ország történelmében, de nem tesztelő pilóták. Ezeknek a bátor fickóknak a nevét azonnal felismerte az ország politikai elitje. Szinte mindegyikük megkapta a Szovjetunió hősét.

Az egyik ilyen ember, akinek a neve a történelem során leesettOrosz repülőgépipar, - Valery Chkalov. Valerij Pavlovich szerelőként kezdte a Nizhny Novgorod Repülőüzemet. És már 1931-ben teszteltem az új I-15 és I-16 harci repülőgépeket.

A levegőben lévő trükkjeiért még egy mondatot is kapottegy év börtönbüntetésre ítélték, amelyet később helyettesítettek. Végtére is, Valery "őrületét" az aerobatika új alakjainak tekintették. 1935-ben Chkalov elnyerte a Lenin rendjét. Chkalov legénysége elsőként távozott a fővárosból a Távol-Keletre. Két évvel később az Északi-sarkon repült, és Vancouverbe landolt. Az ilyen érdeket követően Sztálin felajánlotta Chkalovnak az NKVD népbiztosának tisztségét, de Valerij Pavlovich visszautasította és tovább repül. A repülés közben meghalt tesztpilóták kettős hősök. 1938 decemberében Valerij Chkalov tett utoljára. Meghalt egy új I-180-as vadász tesztelését.

Katonai pilóták

Tesztelő pilóták a második világháború alattfontos szerepet játszott a katonai repülésben. A háború kemény feltételei ellenére a Szovjetunió növelte katonai erejét. A tervező légitársaságok új, fejlett gépeket gyártottak, amelyek tesztelést igényeltek. A katonai égbolt egyike ezek közül Sergey Nikolaevich Anokhin volt. 1931-ben végzett a Felsőfokú Glider Iskolából. És már 1933-ban rekordot állított fel az országában. Az egyik vitorlázó csaknem 16 órán át maradt az égen. A háború előtt kísérleti vitorlázókkal találkoztam.

A háború alatt a légi járművek,vitorlázó. Az első, aki egy vadászgépet tesztelt egy folyékony rakétamotorral. 1945 májusában a Yak-3 harci repülőgép tesztelése során a pilóta súlyosan megsérült és elvesztette a szemét, de nem hagyta abba a repülést. Vizsgálati repüléseket végeztek olyan repülőgépeken, mint Yak, Mig, Su. 1959-ben, az első tízben "Honored Test Pilot" címet kapott. Az utolsó repülés 73 éves korban történt.

Tesztpilóta díjak

1958-ig tesztpilótákat nem ítéltek odamindenféle megrendelések szolgáltatások az országban, sokan nyugdíjba anélkül, hogy egyetlen érem. Sok megkapta a címet: „Szovjetunió Hőse” csak 1957-ben. És azt találtuk, a tiszteletbeli címet „Tisztelet Test Navigator a Szovjetunió” 1958-ban a rendelet a Elnökség a Legfelsőbb és a „Tisztelet Tesztpilóta a Szovjetunióban.” Kap egy címet, és a megfelelő sorrendben is csak a pilóták 1. osztályban.

Összesen 419 tesztpilóta kapta ezt a címet a szovjet időszakban.

A háború utáni időszak

A légi közlekedés fejlesztése a Szovjetunióban volt a legfontosabb a háború utáni időszakban. A hidegháború a Szovjetunió és az Egyesült Államok között fegyverkezési versenyhez vezetett. A kozmosz felfedezése is volt.

Egy másik kiemelkedő kísérleti pilóta Yury Petrovich Schaeffer. 1977 óta a Tupolev-üzem vezető tesztje. A VKS Buranban volt. Részt vett a Su-25 és a MiG-25 harcosok tesztelésében.

Wolf Igor Petrovich - a Szovjetunió hős, tiszteltteszt-pilóta, teszt űrhajó. Minden típusú tesztelt belföldi repülőgép 1965 óta. Végzett aerobatikus figurák, különleges képességek mutatták, "cobra" és "dugóhúzó".

Viktor Vasilievich Zabolotsky - szovjet kísérleti pilóta, 1975 óta repülési teszteléssel. Munkája során több mint 200 típusú repülőgépet elsajátított.

Modern korszak

Az Unió összeomlása és a hidegháború veszteségeOroszország a Szovjetunió utódjaként nem kapcsolta le a repülés programjait. És ma a nagysebességű repülőgépek, vadászgépek, a legfrissebb helikopterek épülnek fel, amelyek képesek az ég felhalmozására.

Bogdan Sergey Leonidovich - az Orosz Föderáció hősnője és az Orosz Föderáció tiszteletbeli pilóta. Su és MiG vadászok tesztelése. 2000 óta az OKB tesztpilója a PO Sukhoi után.

Magomed Tolboyev - 1981 óta tesztpilóta,elnyerte az Orosz Föderáció hőse és az Orosz Föderáció Tisztelet Tesztelő Pilóta címet. Teszt harcos Su és MiG. Első alkalommal felvette az ultrakönnyű repülőgépek több típusát.

Ezt a listát sokáig lehet folytatni, mert sokanaz országunk emberei képesek lenni egy akcióra, de egy tesztpróba szakmája a kiválasztott számára. A modern korszakban a legfrissebb szuperszonikus repülőgépek, bombázók, repülőgépek fejlesztései és tesztelései csak ezeknek a bátor embereknek köszönhetően számos modell látja a világot.