Miért ütközik a kormánykerék sebességgel? Kihúzza a kormányt alacsony fordulatszámon

Szinte minden autó tulajdonos a folyamatbansokszor különböző ütemekkel vagy rezgésekkel szembesülve a kormányon. Gyakran előfordul, hogy a probléma elég nagy sebességű vezetés esetén jelentkezik. Egy másik probléma ezzel a tervvel az, hogy a kormánykerék percenkénti 70 km / h sebességgel ver. Legtöbbször ez a probléma a hazai gyártású autókon történik. De a külföldi autók nem biztosítottak a rezgések ellen. Nézzük meg ennek a problémának a sajátosságait és annak okait.

Mi a vibráció a kormánykeréken?

Ez a jelenség teljesen másmodelljei a márkától és az áruktól függetlenül. Így a vibráció a kormánykeréken vagy a testen érezhető, ha nem haladja meg a 70 km / h sebességet. De teljesen más lehet.

Néhány gépkocsinál a kormánylapát magasabb sebességgel ér el40 km / h, másokon - 20-nál. 100-as vagy annál magasabb sebességnél a rezgések teljesen eltűnhetnek, vagy csak egy bizonyos sebességtartományon belül jelennek meg.

Hó vagy sár a kerékben

Ez a leggyakoribb probléma. Néha nemcsak a kormányt, hanem az egész testet is rezegeti. Leggyakrabban ez a jelenség azért következik be, mert a lemezbe egy darab szennyeződés vagy hó kerül. A sebesség felgyorsulása után a verések elvesznek. A rezgés eltűnik vagy újra megjelenik.

Ha az autó könnyűfém kerékkel van felszerelve,a piszok egyszerű. A bélyegzett kerekekkel ez nehezebb. Általában szennyeződés és hó felhalmozódik a kerék hátulján. Javíthatja a helyzetet a hó vagy piszok lövéséből a belső polcról.

Kiegyensúlyozatlan lemezek

A kormánykerék egyik oka a sebesség,lehet a kerék maga. Gyakran egy új terméknek is van egy nem ideális formája. A kompozícióban is vannak komoly következetlenségek. Ezért a különböző területeken a tömeg különbözik. A kerék központi része húzódik, ahol több tömeg van. Ez egy centrifugális erő. Mivel a központ folyamatosan elmozdul, a centrifugális erő is megváltoztatja az irányt. Ezért a kormánykerék nagy sebességgel vibrál a kormánykerék láncon.

A problémát a kerekek kiegyensúlyozásával oldják meg. A legjobb, ha ezután gumiabroncsokat vagy lemezeket cserélünk. A kiegyensúlyozó folyamat a kerék súlyának kiegyenlítése minden ponton. A szakértők a lemez hátsó oldalán speciális súlyokat telepítenek, kiegyenlítik a tömeget.

A zavaró kiegyenlítés fő jele a veréskormányozva nagy sebességgel. De ez a jelenség alacsony fordulatszámon is előfordul. Ebben az esetben a szakértők mindegyik kerék külön szemrevételezéssel ellenőrizzék külön-külön. Ha nincs daganata, a károsodás és a verés nélküli gumiabroncsok csak a kormánykeréken érezhetők, akkor a probléma az egyensúlyhiány.

A gumiabroncsok és a kerekek deformációja

A deformációjuk mértéke nagymértékben befolyásolja a ütéseket vagyvibráció. A lemez sérülést okozhat a gödrökön és a dudákon. A hajlított kereket szemrevételezéssel lehet azonosítani. Megnézik a lemez peremét és keressék a csípőcsúcsokat. Leggyakrabban a deformációk a lemez belsejében vannak. Az öntött lemezek, szemben a lepecsételtekkel, sokkal kevésbé deformálódnak.

Ezért, ha a kormánylap sebességgel ver,gondosan ellenőrizze a kerekeket. A lemez összeomlott. Azt is javasoljuk, hogy ellenőrizze a kereket az állványon. De ez nem mindig lehetséges a görbület feltárására. Ha a kerék nagyon görbe, ezt a testet a rezgés fogja mondani.

Ha van egy régi vagydeformált gumi, ez az egyik oka a remegésnek. Ugyanakkor a test vibrálhat. A tünetek összetéveszthetők a deformált lemezekkel. Így alacsony sebességnél csak a kormánykerék érheti. Gyors tárcsázással a kormány és a test rázza fel. Minél több ez a deformáció, annál nagyobb a rezgés. Kis sebességgel is érzik magukat. A megoldás a kerekek vagy gumiabroncsok cseréje.

Nyomás a kerekeken

Ha a kormánykerék sebességgel ütközik, akkor lehetkülönböző gumiabroncsnyomással társul. Legtöbbször a test vibrál ebben az esetben. A kormánykeréken a ritmust ritkábban közvetítik (ez csak oldalra vezet). Elég, hogy kiegyenlítse a nyomást minden gumiabroncsban.

Hiányosan rögzített kerekek

Ez az ok, ellentétben az összes főbbekkel, képesveszélyes. Ha az anyacsavaron lévő anyák lazaak, akkor a kerék leeshet a mozgás alatt. Ez közvetlen veszélyt jelent a vezetőre és az utasaira nézve.

Ha a kormánykerék alacsony sebességgel ér, akkor az okérdemes itt keresni. De leggyakrabban ez nem történik meg, de hiába. Ha gyenge rögzítőelemet nem találnak az időben, akkor egy bizonyos idő elteltével az autós fenyegetődik a csomópontok, lemezek és egyéb elemek cseréjével.

Felfüggesztés és kormányzás

Túl sok kopott autó felfüggesztéserősen befolyásolja a gép érintkezési módját. A gömbcsuklók, a kormányrudak, az elosztócsapágyak bizonyos holtjátékokkal rendelkeznek. A mozgás folyamatában egyenlőtlenséghez vezethetnek. Ezért érte el a kereket sebességgel.

Néha minden elem deformálódhatSzuszpenzió: perselyek, karok stabilizátort. Ha a kerekek és gumiabroncsok minden jól, de nem éri el a kereket kis sebességgel, akkor ellenőrizni kell, és cserélje ki a kopott alkatrészek futómű. Gyakran vibráció alacsony sebesség mellett bekövetkezhetnek visszaüt a rack. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a kormányrudazat.

Rezgések fékezés közben

Ha a fék a kormánykerék ütemének sebességén van, három ok van:

• A kerék görbéi.
• Broken wheel bearing.
• Kopott féktárcsák.

Ha a féktárcsa görbe, akkor a cipő megismétli a felület alakját. Így a görbület miatt a kerék egy nyolcas alakkal forog.

Ez nagy tehetetlenség miatt következik be. Ha elkezdi lengeni a kereket, ellenállni fog. Sebességnél ez az ellenállás különösen magas. Ezért a kormánykeréken és a pedálokon rezgések érezhetők.

A féktárcsa túlmelegedés miatt deformálódhat. Ugyanazokat a tüneteket egy meghibásodott kerékcsapágy adja, amely nem tudja tartani a kereket simán, különösen fékezéskor.

következtetés

Megfontoltuk a legfontosabb okokat, amelyek miatt a kerék sebessé vált a sebesség és a fékezés során. A tünetek olyan problémákat jeleznek, amelyeket saját kezűleg vagy a legközelebbi gumiabroncsban lehet kiküszöbölni.