A szivattyú a VAZ-2106-on: hogyan működik, miből áll, a saját kezével történő csere funkciói

Az autókon VAZ-2106 szivattyút kell cserélni, hamég a legkisebb jelet is adta a törés - zajok, kopogtatások, fagyálló szivárgások. A hűtőrendszerben lévő szivattyúnak csendesen és egyenletesen kell működnie, csörgés nélkül. De mielőtt elkezdené a munkát, győződjön meg róla, hogy az ok nem a generátorban van, hanem a folyadékszivattyúban. Ha szivárgást talál, csak a töltődoboz cserélhető. De a gyakorlat azt mutatja, hogy ez nem elég hosszú - a szivattyú forgórészének a forgórészen való kialakulása miatt - a rúd gyorsan összeomlik.

Mi a szivattyú?

Az utasszivattyú a rendszer "szíve"hűtés. Segítségével a fúvókákon, a motoros ingeken, a fűtőtesteken keresztül fellépő kényszerű keringés történik. A szivattyú fagyálló nyomást biztosít, ezért a motorháztető sokkal gyorsabban hűthető.

Ha nincs szivattyú és a folyadék mozoga rendszeren belül önkényes, minden munkát zavarnák. A fagyás elkezd forrni, a motor túlmelegszik, és ez tele van azzal a ténnyel, hogy a dugattyúk gyűrűi leállnak.

A szivattyú fő elemei

A hajtást a főtengely csigából hajtja végremotort. Általános hajtószíj a hűtőfolyadék-szivattyúhoz és a generátorhoz. A szivattyú szíjtárcsa forgatásakor a járókerék a motorblokkban lévő üreg belsejében mozog. Ez a járókerék teljesen be van fújva a fagyállóba, és kering. A VAZ-2106 szivattyú ára attól függ, hogy milyen anyagból készült.

Általában az egész test alumínium ötvözetből készül,a rotor acélból készült és a járókerék műanyagból készül. A csapágyakat bizonyos típusú szivattyúkra szerelték fel, de a bronzhüvelyek sokkal olcsóbbak és tartósabbak. Néhány járókerék alumíniumból készülnek - ez nem ad előnyöket, mivel ez a fém érzékenyebb a pusztításra, mint a műanyag.

Csereeszközök

Ajánlatos a szivattyút a VAZ-2106-ra cserélni,és ne javítsd meg. Az új szivattyú költsége 700-900 rubel, és a munkához maximális időre van szüksége. És ez azzal a feltétellel, hogy a fagyálló hűlni fog a környezeti hőmérsékletre. A munkához szükséges:

1. Több gomb: "10", "13", "17". Javasoljuk, hogy fejjel lehúzódjon, mivel sokkal kényelmesebb a velük való együttműködés.
2. Szilikon alapú tömítőanyag. Legjobb fehér. Nem kívánatos a piros vagy fekete használata, a későbbi javítások esetén nehéz lesz a felületek tisztítása.
3. A folyadéknak a hűtőrendszerből történő elvezetésére szolgáló medence.
4. Phillips és lapos csavarhúzók.

Szüksége lehet egy késre, hogy eltávolítsa a régi tömítést, de óvatosan kell eljárni, nehogy károsítsa a felületet.

A folyadékszivattyú eltávolítása

Nincs szükség teljesen a szivattyú megváltoztatására, csak egy új fedelet, amelybe a tengely és a járókerék helyezkednek el. A VAZ-2106 javításához a következő műveleteket kell elvégeznie:

1. Hagyja a motort lehűlni 20-40 fokos hőmérsékletre.
2. Ön egy medencét helyez a kályha nyílásába a radiátorban. Megszabaduljon a fagyálló folyadéktól. Ahhoz, hogy jobban áramolhasson, le kell húznia a felső kupakot.
3. Ezután, miután a motor alatt egy medencét szereltek fel, és a kulcsot 13 kupakkal lecsavarják a blokkban, engedje le a hűtőköpeny maradványait. A kályha daru egyszerre nyitott.
4. Távolítsa el a váltóáramú hajtószíjat és a szivattyút a VAZ-2106-on. Ehhez csavarja le az anyát a generátor tetejéről a 17 billentyűvel, és a szíj meglazul.
5. A kulcs 10 csavarja ki a csövet, amely a szivattyúból a fűtőszelephez vezet.
6. Távolítsa el a fagyálló maradékot.
7. A 13 kulcsot csavarja le a csavaranyákat, amelyek biztosítják a szivattyú fedelét.
8. Óvatosan vegye le a szivattyút.

A szíj feszességének lazítása érdekében távolítsa el a szíjtárcsát a szivattyúból. A telepítés során azonban még mindig meg kell lazítani a generátor szerelvényét, mert nem lesz képes a szíjtárcsa felszerelésére.

Új szivattyú beszerelése

Mielőtt új hűtőszivattyút telepítfolyadék, értékelje annak állapotát - nem szabad károkat okozni a testen, kopás. A maximális feszesség elérése érdekében a motorblokk teljes felületére van szükség, amelyhez a szivattyú teste csatlakozik, megtisztítják a ragyogástól és zsírtalanítják. Mindkét oldalon vékony réteg fehér tömítőanyagot kell alkalmazni a tömítésre. Nem szükséges túl vastag - hosszabb lesz a szárazság, és ez a megbízhatóság szenved, mivel a tömítőanyag része lehet a hűtőrendszerbe.

Ezután szerelje be a tömítést és a szivattyútcsavarhúzók, de ne húzza meg őket. Meg kell várni, amíg a tömítőanyag megszilárdul - ez 15-25 percet vesz igénybe. Csak azután, hogy megkövesedett, minden egyes menetes csatlakozást keresztben húzhat meg az egyenletesség érdekében. A VAZ-2106 javítása még nincs vége - minden kapcsolatot ki kell cserélni. Kívánatos új gallérokat használni, cserélni és felhelyezni a fűtőtoronyhoz vezető cső alatt.

Szivattyúrendszer

Ezt nem teheti meg nélküle, mivel fagyásgátlást kell a rendszerbe önteni. Csak tegyen lépéseket:

1. Nyissa ki a kályha csapját, és szerelje be az autót úgy, hogy az elülső rész kissé magasabb legyen, mint hátul. Így kiderül, hogy a fagyálló egyenletesen töltötte be az egész rendszert.
2. Győződjön meg róla, hogy az összes leeresztő nyílás zárva van.
3. A fűtőtestet maximálisan fagyállóval töltsük be. Nyomja meg a fúvókákat a kezével, hogy a levegőt kifelé kényszerítse.
4. Zárja le a fűtőtest kupakját, és töltse be a fagyálló anyagot a tágulási tartályba az alsó jelölés felett.
5. Indítsa el a motort, és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre. Kérjük, vegye figyelembe, ha szivárgás van a rendszerből.
6. Ha a VAZ-2106 szivattyú megfelelően működik, akkora hűtés általában rendben történik. Ahhoz, hogy megszabaduljon a légitámadástól, szorítsa össze a kapcsolatokat a kezével. De ne felejtsük el, hogy forróak, ezért használj kesztyűt.

Ha hűtőberendezéssel dolgozik, győződjön meg rólakövesse a biztonsági utasításokat. Ha a fagyásgátló a kezére kerül, akkor semmi sem következik. De ne engedje, hogy a légutak vagy a szemek érintkezzenek. Ha ez megtörténik, azonnal forduljon az orvoshoz. A forró fagyállóval különösen óvatosnak kell lennie - ha a cső meghibásodik, nagyon erős égést kaphat.