Moszkva, DME - milyen repülőtérről?

Moszkva, az Orosz Föderáció fővárosa,egy hatalmas modern metropolisz, amely a kelet-európai síkság területén található, szinte a közepén, ugyanazon a folyón. A város lakossága a legfrissebb népszámlálás szerint mintegy tizenkét és fél millió embert jelent.

A fővárosban naponta látogató személyek teljes számabeleértve a moszkvai moszkvai moszkvai nagyvárosi lakosokat, néha több mint tizenhétmilliót a legforgalmasabb munkanapokon. A különböző irányban közlekedő forgalom keresztezi itt, számos légi útvonalat is beleértve.

DME - melyik repülőtéren gondolkodik?

Három modern repülési hub szolgáltatási tőkeés ez nem számít több tucat regionális repülőteret, valamint privát leszállópályákat. SVO, VKO, DME - a repülőtér mindig rendelkezik saját nemzetközi kóddal. És ő az, aki szerepel a jegyekben, beszállókártyákon, poggyászcímkékben és bármilyen más repülési dokumentációban. Általában ezek az adatok elegendőek ahhoz, hogy pontosan meghatározzák a repüléshez szükséges információkat. Ugyanakkor a légi közlekedésben részt vevő turisták túlnyomó többsége megkérdőjelezheti az útlevél átvételét vagy elektronikus jegy kibocsátását: DME - melyik repülőtér a fővárosban viseli ezt a nevet?

Egy kis történelem

"Domodedovo", a repülőtér DME Moszkva, - egyeta nagyvárosi régió legrégebbi légiközlekedési csomópontjait. Ennek a légi kikötőnek a kialakítása és építése 1956-ban kezdődött. Hét évvel később az új repülőteret kifelé indította az e-mail rendeltetési hely első szállítmánya, és egy évvel később a Tupolev repülőgép fedélzetén utasokkal szállt le.

Domodedovo repülőtér. A jelenlegi helyzet

Ma Domodedovo Airport (DME)az egyik legnagyobb Oroszországban. 2013-ban kihagyta a huszonnégy millió utast. Két független kifutópálya folyamatosan intenzív üzemben van, naponta több tucat repülőgépet vesznek a világ minden tájáról.

Ezek párhuzamosan helyezkednek el, két kilométer.egymástól függetlenül, egymástól függetlenül, minden egyes sávról indulhatnak és leszállhatnak. Minden WFP-t a Nemzetközi Repülési Szervezet (ICAO) CAT IIIA kategóriában tanúsít. Az első zenekar rekonstrukciója után, amely két és fél évvel ezelőtt készült, a repülőtér képes volt szuper-nehéz transzkontinentális béléseket, például az Airbus A380-t fogadni és fenntartani. Oroszország központi részén az egyetlen olyan hely, ahol az ilyen típusú repülőgépek a Domodedovo (DME). Milyen hatalmas országunk repülőtere még mindig büszkélkedhet ezzel?

Osztályozás és kódolás

Minden szervezet saját kódolási típusát használja.repülőterek, navigációs rögzítési pontok (például VOR-jelzők) és egyéb földi légi közlekedési létesítmények. DME - Domodedovo repülőtér kódja az IATA besorolása szerint. Az ICAO szerint ő már UUDD.

Az európai osztályozási kódok szerinthárombetűs jelölés, amerikai - négybetűs. Néha a betűk között a számok szerepelnek (különösen, ha a VOR-jelzőket vagy a helyi jelentőségű kis repülőtereket, illetve a privát kifutópályákat jelölik). Ezeket a kódokat csak az Amerikai Egyesült Államok területén lehet összehasonlítani, ahol az első betű "K" azt jelzi, hogy ez az objektumok kódolása az Egyesült Államokbanaz ICAO szerint, és a következő három betű teljesen megismétli a kódot az IATA szerint. Például, John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtér New Yorkban, az USA-ban az amerikai besorolás szerint a KJFK betűkóddal rendelkezik, míg az európai - JFK szerint. A világ többi részén a kódolások nem korrelálnak egymással. És mégis nyitva marad a kérdés. Moszkva, a DME - melyik repülőtér, és ami a legfontosabb, miért hordozza ilyen szokatlan elnevezését?

ICAO vagy IATA - ez a kérdés

A helyzet megértése egyszerű, ha megnézedszakmai légiforgalmi információforrások. Két nemzetközi légiközlekedési szervezet van: IATA (Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség), vagy a Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség; valamint az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) vagy a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet. Jelenleg mindegyikük székhelye Montrealban (Kanada) van.

A II. Világháború előtt az IATA alapjaHágában (Hollandia). Titkosan szabályozó és felügyeleti hatóság volt a légi forgalom biztosításában Európában, míg az ICAO elsősorban az észak-amerikai kontinensen a légi forgalmat irányította. És bár a légiközlekedés irányítása és fejlesztése e két szervezet munkájában volt és még mindig prioritás, a légi közlekedés mindennapi életében betöltött szerepük nem korlátozódik kizárólag e feladatokra. A másik, nem kevésbé fontos cél a biztonságos és rendszeres áru- és utasszállító járatok biztosítása, a rendeltetési helyek jövedelmezőségének növelése, minden segítség és segítség a járatok biztosításában.

IATA Oroszországban

Ismét kétségek merülhetnek fel. Az Ön e-jegye a következőket tartalmazza: Moszkva, DME. Melyik repülőtér ebben az esetben szükséges?

Domodedovo (DME) - Moszkvai régió repülőtere,és a főváros légkapuként tekintik. Földrajzilag azonban a repülőtér a moszkvai régióban, a Ramensky kerület és Domodedovo városrész határán található, negyvenöt kilométerre Moszkva történelmi központjától a déli irányban és huszonkét kilométerre a főváros - Moszkva körgyűrűtől. A DME kód a Domodedovo repülőtér nevének rövidítése. A moszkvai régió fennmaradó kapuja hasonló származású: Sheremetyevo, más néven Sheremetyevo, más néven SVO. Vagy például "Vnukovo", más néven Vnukovo, más néven VKO.

A posztszovjet repülőterek nagy részeA szóközöket európai IATA kódokkal lehet visszafejteni. Bár vannak kivételek. Például a barátságos kazahsztáni főváros repülőterének, az Astana városának kódolása a TSE rövidítése, amely semmi köze a város modern nevéhez. Azonban a jól tájékozott emberek emlékeznek arra, hogy mi a neve a szovjet időkben: Tselinograd, Tselinograd. Ezért a megfelelő kód.

ICAO a posztszovjet térben

És hogy van a kijelölés az ICAO rendszerben? Ott is van minden strukturált és a polcokon elrendezve. A kód első betűje mutatja az országot, a második - a régiót, az utolsó kettő pedig egy adott repülőtér kódját. A Szovjetunió idején rögzített U betű volt. Az Unió összeomlása után az európai posztszovjetAz országok megkapták az E régió meghatározójának európai levélkódját (például a balti országokat), de a modern önálló államok nagy része, amely általában Ázsiában található, megtartotta az eredeti ICAO-kódokat (Tádzsikisztán, Grúzia, Örményország stb.) "Domodedovo". ennek az elvnek megfelelően csökkentési UUDD-t kapott. Más repülőterek, mint például a Sheremetyevo repülőtér, UUEE.

Kódok és járatok

Miért van szükség ezekre a kódokra? Tényleg lehetetlen az indulás helyét, az érkezés helyét, a motorok indítását és a nyugalmat megnyugtatni, ahol szükség van rá? Ez azonban nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Minden nap több ezer légi jármű egyszerre lehet a levegőben. Nem sokat mondasz, és teljesen igaza lesz. Azonban a levegőben, mint a földön, vannak speciálisan kijelölt zónák - a légutak.

Bármely tábla, rakomány vagy polgári, repülsebessége nagyobb, mint az autó sebessége. Ez különösen igaz a turbinás jet-bélésekre. Az autóval ellentétben a gépet nem lehet a levegőben megállítani. Minden manővert előre kell megjósolni. Még a leszálláskor a modern repülőgépek kilencvenegyszáz kilométerre indulnak a cél repülőtérről.

Szigorú cselekvési sorrend, az összes megvalósításaaz ellenőrző listákra vonatkozó eljárások, valamint a speciális repülési tervek (repülési tervek) révén történő navigálás - ezek a hatalmas repülőgépek vezérlési pontjai. Bármely repülési terv egy előre meghatározott repülési magasságban (körutazás) egy úticélhoz vezető útburkolat, figyelembe véve a repülőgép felemelkedését és annak csökkenését a leszállási csúszópálya végső megközelítésének előkészítése során.

A repülőgép útja a vetítéshez képestföld - mozgás az egyik vezérlőpontról a másikra a legkisebb távolság között, azaz egyenes vonalban. A legmegfelelőbb módja annak, hogy egy pontot írjon le az egyedi kódja az egyik osztályozási rendszerben, azaz az IATA vagy az ICAO.

Ahelyett, hogy befejezné

DME. Melyik reptérrel rendelkezik a moszkvai régió? Most biztonságosan és szakszerűen válaszolhat - "Domodedovo". És nemcsak a válaszadásra, hanem az ilyen csökkentés etimológiájának magyarázatára is, villogva ismereteit a baráti társaságban vagy a kollégák között.